Zet

Школа

Рекомендованные сообщения

В довесок к бомберской тематике. Летая штурмовать наземку на FW190F8 обратил внимание что движок очень часто выбивается при шаге винта 100%. То есть при шаге винта "авто" при попадании в движок зен он может дымить но скрежета сразу нет. Не тестировал на остальных фоккерах.

Изменено пользователем sergiy1972

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В довесок к бомберской тематике. Летая штурмовать наземку на FW190F8 обратил внимание что движок очень чаще выбивается при шаге винта 100%. То есть при шаге винта "авто" при попадании в движок зен он может дымить но скрежета сразу нет. Не тестировал на остальных фоккерах.

И не только зен, в воздушном бою тоже, при ручном шаге достаточно одной таблетки пули/снаряда, чтобы двиг. выбило сразу в ноль. Такая проблема есть у всех Fw190, а также и Мессеров при использование ручного шага.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Школа НИЗШЕГО ПИЛОТАЖА

 

Шланг'

 

Фигура 'низшего' пилотажа, наиболее часто применяемая начинающими пилотами. Выполняется данная фигура следующим образом:

шаг винта (если знаешь что это) переводим в ноль, РУС (если есть) от себя, выпускаем закрылки (если помнишь что они есть) и медленно выходим на высоту 0:.50 метров, продолжая прямолинейное движение. Различают 3 вида пилотажа:

 

шланг резиновый- прямолинейное движение сочетаем с левым и правым виражом большого радиуса, посредством малого крена;

шланг ломанный- прямолинейное движение сочетаем с правым или левым скольжением (даём ногу, типа терминологию мы малость знаем);

шланг дырявый- выполняется аналогично первым двум, но при реальной угрозе самолёт зарываем коком в грунт, тем самым обескураживаем противника и победоносно машем ему вслед хвостовым оперением.

 

'Кузькина мать'

 

Очень простая и одновременно сложная в психологическом плане фигура 'низшего' пилотажа. Выполняется следующим образом:

прямо перед носом предпологаемого противника выпрыгиваем из самолёта, желательно с парашютом, в противном случае фигура уже будет называться 'Ой, бля::.(цензура)::..!!!)

 

'Кегли'

 

Очень эффективная в бою фигура 'низшего' пилотажа. Тактически целесообразно применять против большого строя бомбардировщиков. Выполняются 'кегли' следующим образом:

набираем максимальную скорость, которую способен выдержать самолёт. Определить не сложно, достаточно выпустить шасси и когда они начнут отваливаться, значит скоро будет и самолёт на гайки разбираться. Набрав скорость уже без шасси (всё равно не пригодятся) выбираем траекторию полёта, наиболее эффективную для повреждения максимального количества бомберов, вкатываемся в строй и выносим самолёты противника на раз.

 

'Верхний ёптить'

 

Применяется при наличии у тебя преимущества по высоте. Переворачиваем самолёт пузом вверх (при этом земля оказывается сверху, а небо снизу. как это не парадоксально) и пикируем на самолёт противника. Пролетаем мимо ( а что ты хотел, с первого раза ПК сделать) и с криком 'Ёптить::.', врезаемся в землю.

 

'Нижний ёптить'

 

Выполняется аналогично 'Верхнему ёптить' . но уже при наличии у тебя преимущества по низоте. набрав скорость, заходим снизу в пузо противнику, и с воплем 'Ёптить, а зачем я самолёт перевернул то:..', врезаемся в землю.

 

'Комсомолец'

 

Элементарная фигура 'низшего' пилотажа, однако пилот её выполняющий заслуживает уважения и почестей там всяких. Выполнение: - при наличии противника на шести (на шести- это значит, что противник уже чешет лапы в предвкушении расплаты, то есть он летит сзади, если приложить часы то типа ты в центре, а он типа цифра 6, не знаю, почему все так говорят, но я так и не понял, как я не прикладывал свою электронику, ни чё у меня не вышло). Так вот, когда он типа собрался тебя сбивать, держи курс прямо и с криком 'Стреляй, сволочь! Но на моё место придут другие!!!' отправляешься курить или просто в туалет. Кстати, курить вредно.

 

'Бум-Шмяк'

 

Наиболее целесообразно применять данную фигуру 'низшего' пилотажа на самолётах с подходящей ТТХ (у каждого она своя, если ты не в курсе).

Во-первых, необходимо иметь преимущество по высоте. Если ты сдуру забрался на самую верхатуру, то это для тебя.

Во-вторых, выходим на огневую позицию, выслеживаем цель, любую, так как с такой высоты всё равно ни фига не разберёшь.

В-третьих, сваливаем самолёт аналогично 'Верхнему ёптить', ставим на ручник и камнем падаем на противника (ака коршун). В общем, название говорит само за себя.

 

'Троянский слон'

 

При отсутствии органов управления самолётом, а также при установленных в системе драйверах krivye_ruki.dll и mozgov_net.dll очень эффективный метод борьбы с самолётами противника. В вашем распоряжении бомбардировщик на ВПП и поливаем всех за милую душу на право и на лево из всех дудок.

 

'Санки'

 

Фигура выполняется непосредственно в гористой местности. Время года значения не имеет. Для выполнения необходимо найти гору повыше и плюхнуть свой крафт пузом на склон. С песнями и плясками спускаться вниз по склону, весело так, весело. Анекдоты, шутки-прибаутки во время спуска приветствуются.

 

Хитрость 'Утюг'

 

Суть приёма в следующем:

после взлёта со своего аэродрома, завидев самолёт неприятеля, сразу поворачиваем обратно и садимся со словами 'Ой, а я утюг забыл дома выключить!'

 

Хитрость 'Сбежавшее молоко'

 

Завидев строй самолётов противника, сигнализируем им, что у них молоко сбежало, их строи мгновенно рассредоточиваются. Далее выполняем хитрость 'Утюг' и фигуру 'Шланг'.

 

 

Рекомендации по взлёту.

 

 

взлёт - это когда колёса вашего ероплана оторвались от ВПП (не от ероплана);

категорически запрещается взлетать с выключенным двигателем;

как правило ВПП делают очень короткими, но зато широкими, поэтому взлетать лучше поперёк, а не вдоль.

оторвавшись от земли и заметив справа другой самолёт, остановись и уступи дорогу. Полёт продолжай только после того, как убедишься что нет помехи справа.

 

Рекомендации к посадке.

 

 

посадка- это когда колёса вашего ероплана коснулись земли вместе с еропланом, а не по частям.

подлетев а ВПП остановитесь, убедитесь что полоса свободна, продолжите движение.

совершив посадку, убедитесь что выпустили шасси. Убедится несложно- если после посадки лопасти винта смотрят на вас, значит шасси вы все-таки забыли выпустить.

если при подлёте к ВПП вас обстреливают зенитки- значит у вас сломался компас.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас