Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

YuraHoj

Автомат или ручная

Рекомендованные сообщения

Подскажите чем хорошо автомат.. и какие у него минусы.. ну и про ручную тоже )) спасибо! :huh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из минусов - больше расход топлива, меньше мощность, ну а насчёт скучно это у каждого своё ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а правда что с автоматом тачку нельзя брать на буксир? можна все рассказать очень подробно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а пачему?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на буксир можно брать, только есть правило 50/50, т.е. скорость не больше 50 км/ч и не дальше 50 км.

это потому, что автомат смазывается принудительно своим насосом, когда буксируешь, насос не качает и смазки так сказать нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а пачему?

Если тащить на буксире автомат то надо выполнять правило не более 40 кмч и не более 40 км, и после этого поменять масло и фильтр в коробке, а вообще-то проще вызвать эвакуатор, его цена от 1500р по Москве, а замена масла и фильтра минимум выйдет в 100$.

Много ездил на АКПП, на разных.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, современную механику тоже нельзя долго буксировать своим ходом... Почитайте инструкцию по эксплуатации любого современного авто :D

 

Единственный минус автомата - расход топлива где-то на 1-2 литра больше механики.

про тормознутость... современные автоматы почти не "тупят". А по разгону до 100 проигрывают маханике доли секунды. Доли, которые не замечаешь.

 

Зато плюсы: больший ресурс самой коробки. дольше ходит двигатель. Комфорт и пр. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автомат очень приятен в пробках (не надо вечно сцепление выжимать)...

Ну, а ручная - погоняться...так что лучше иметь 2 машины (если есть финансы)...

Одна автомат - для ежедневных поездок и т.п. по городу...

Ручная - для гонок, если любишь погонять...

Хотя у ручной тоже много других + есть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это все бред про то что на автомате медленней динамика всмысле она медленнее у гонщиков а больше половины из нас разгонятся на механике куда медленее чем на автомате и я в том числе :P а то что пишут на бумажках ерунда это все. половина этих измерений расчетная или сделана почти при идеальных условиях. так что автомат рулит, а кто не согласен тот пусть всю жизнь ногу левую качает)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автомат очень приятен в пробках (не надо вечно сцепление выжимать)...

Ну, а ручная - погоняться...так что лучше иметь 2 машины (если есть финансы)...

Одна автомат - для ежедневных поездок и т.п. по городу...

Ручная - для гонок, если любишь погонять...

Хотя у ручной тоже много других + есть...

А лучше секвентальную или ваще вариатор!!! :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или водителя своего! :lol:

FoM87 - это не бред! Главное - чёткое переключение, если тебе мало примеров, то почему гонщики на ручной ездят? (профессиональные)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни.. я ваще думаю автомат взять )) но вот хотелось бы услышать отзывы! просто я не уверен что брать!

и допустим.. еду я по трассе на машине с автоматом .. и раз сломался.. и мне придеться вызывать эвакуатор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни.. я ваще думаю автомат взять )) но вот хотелось бы услышать отзывы! просто я не уверен что брать!

и допустим.. еду я по трассе на машине с автоматом .. и раз сломался.. и мне придеться вызывать эвакуатор?

Нет. Если дальше 50 КМ не надо буксировать..

 

Я уже писал выше, что и современную механику тоже не рекомендуется буксировать больше 50-60 км.

 

 

Лично я бы смотрел сначала машину. На ее состояние и пр. А с механикой она окажется или с автоматом - вторично. Главное, чтобы машина была впорядке.

 

 

Автомат по-любому лучше. Но это если брать новую. Если б.у., то лучше не заморачиваться на "только с автоматом"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как вам MITSUSISHI RVR ? там автомат.. но руль правда правый- но это пох! зато вагон на колесах!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как вам MITSUSISHI RVR ? там автомат.. но руль правда правый- но это пох! зато вагон на колесах!

А "Праворучка" и на механике - нечто чрезвычайно редкое :)

 

З.Ы. Митцубиши не люблю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или водителя своего! :(

FoM87 - это не бред! Главное - чёткое переключение, если тебе мало примеров, то почему гонщики на ручной ездят? (профессиональные)

я имел ввиду для обычного водителя. я думаю таких гораздо больше чем гонщиков(профессиональных)

 

а насчет того что брать полюбому бери автомат только диагностику сделай чтоб не ушатаный был. удачной покупки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

из выбора резины на зиму у тебя останутся тока шипы, т.к. иначе можно застрять даже на стоянке, раскачивать авто нельзя. а просто буксовать можно, как было написано выше, потом передых 3 часа и еще чуток можно. у самого автомат, очень удобно. единственное если ты к примеру ехал на скорости, притормозил, но не остановился, то с малой скорости она будет долго набирать обороты. только кикдауном, принудительным переключением на пониженную.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если ты хочешь просто ездить из точки А в точку Б,бери автомат. Если же хочешь получать удовольствие от того что сам управляешь машиной, бери механику. Лично я люблю пологаться на себя, а не на машину. Она обстакановку вокруг не видит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и как всегда мои 5 копеек)))

 

Начнем с того, что механических КПП так же как и "автоматов" существует много!

 

Смотри:

МКПП бывают-

 

"обыкновенные"

кулачковые

секвентальные

и роботизированые (DSG, Selespeed, SMG)

 

 

АКПП бывают-

 

спортивные

адаптивные

с возможностью самостоютельного переключения передач (Tiptronic, Steptronic)

вариаторные

 

 

Смотря что ты хочешь?

И главное какой у тебя БЮДЖЕТ?

 

 

У всех естьсвои плюсы и минусы.

Имхо для спокойной езды по дорогам общего пользования АКПП приятней.

 

Про буксировку тут уже говорили, 50/50

Про разгоняется медленно- "Вам шашечки или ехать?" (С) Анек.

 

И еще: тем кто не знает- профессиональный спорт давно ездит на роботизированых мкпп.

Потому что им необходимо постоянно находится в диапазоне макс. момента/мощьности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
я имел ввиду для обычного водителя. я думаю таких гораздо больше чем гонщиков(профессиональных)

 

а насчет того что брать полюбому бери автомат только диагностику сделай чтоб не ушатаный был. удачной покупки

Согласен...полностью, а тогда я что-то ступил...не выспался, видимо...

JustFox сейчас всё расставит на свои полочки, а поможет Марвин )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоять можно и без коробки )

А вот ездить в пробках, согласен, АКПП.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чесна у мня сцепления мяхкое ажпипец)

но вот туда-суда: первая-вторая-нейтраль-по тормозам... первая-вторая... и постоянно по ТТК с работы так((((

зае....ло 8-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как вам MITSUSISHI RVR ? там автомат.. но руль правда правый- но это пох! зато вагон на колесах!

Это твоя первая машина, как я понял... НЕ БЕРИ ПРАВОРУКУЮ... убешься к чертям! Возьми себе маленькую, нах тебе ВАГОН! :(

 

ПОчти на любой иномарке с МКПП переключение очень мягкое... так что привыкнешь быстро, а вот на наших, тем более на классике... ммм...по началу часто глохнуть будешь, тем более в пробках!

 

Да, автомат, канешн, кул... знай себе дави на ГАЗ.... кстати, вроде никто не писал про то, что на АКПП низя выжимать ГАЗ и ТОРМОЗ одновременно.... если не ошибаюсь движка е*****ся ))) ну хз, можт с перепугу не успеешь отпустить газ и долбанешь на тормоз... всяко бывает :( Да и ремонт, обслуживаение автоматов дороже...

 

 

Хотя в пробке, тормоз отпустил и катишься... )) классно :(

 

 

а ваще нада исходить из финансов... смотря на что расчитываешь. по ходу у тебя тыщ 6000 +- ) Можт тебе лучше посмотреть WV Golf 3?.. моя мечта :(:) :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это твоя первая машина, как я понял... НЕ БЕРИ ПРАВОРУКУЮ... убешься к чертям! Возьми себе маленькую, нах тебе ВАГОН! :rolleyes:

 

ПОчти на любой иномарке с МКПП переключение очень мягкое... так что привыкнешь быстро, а вот на наших, тем более на классике... ммм...по началу часто глохнуть будешь, тем более в пробках!

 

Да, автомат, канешн, кул... знай себе дави на ГАЗ.... кстати, вроде никто не писал про то, что на АКПП низя выжимать ГАЗ и ТОРМОЗ одновременно.... если не ошибаюсь движка е*****ся ))) ну хз, можт с перепугу не успеешь отпустить газ и долбанешь на тормоз... всяко бывает :) Да и ремонт, обслуживаение автоматов дороже...

Хотя в пробке, тормоз отпустил и катишься... )) классно :)

а ваще нада исходить из финансов... смотря на что расчитываешь. по ходу у тебя тыщ 6000 +- ) Можт тебе лучше посмотреть WV Golf 3?.. моя мечта :) :) :)

гольф 3 за 6к будет рухлять. они почти все убитые. их ПАЦАНЫ из подмосковья напокупают, убьют а потом втюхивают. а насчет правого руля бред полнейший. в москве правый руль даже удобнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Dr.Inc, правый руль намного рульнее - выходишь на тротуар, а не на дорогу, круто.

 

Чё за бред про газ и тормоз - ты управляешь одной ногой, вторая вообще не двигается всю поездку так что случайно нажать две педали одновременно вряд ли удастся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пользуюсь автоматом последние несколько лет. Думаю, на ручку больше добровольно не пересяду. У девушки механика(принципиальность с её стороны), однако, каждый раз садясь в её машину, начинаю нервничать. Она же, напротив, упорно скрывает удовлетворение от езды на моей...нравится ей, но молчит...гы гы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Dr.Inc, правый руль намного рульнее - выходишь на тротуар, а не на дорогу, круто.

 

Чё за бред про газ и тормоз - ты управляешь одной ногой, вторая вообще не двигается всю поездку так что случайно нажать две педали одновременно вряд ли удастся.

 

многие красавы начинают на АКПП тормозить левой ногой)

а что левой на тормоз, правой газ в пол и тормоз отпустил)

тормозным лентам в АКПП - звиздец имхо)))

 

акпп вещь я катался полгода на линкольне континентале с кочергой) аппарат вещь - только из-за комфорта) но бинзину кушает ужос)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ger online, всё время езжу на АКПП и даже мысли не возникало куда-либо нажать левой ногой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах