Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

rush38

Поклонникам жанра WRC!

Рекомендованные сообщения

Итоговое ревью Форда сезона 2012

 

http://www.youtube.com/watch?v=0WV5y1siGZM

 

Citroen выпустил 75-минутный фильм под названием “19 Allee des Marronniers”, который повествует о спортивной жизни команды. Название фильма, на русский язык переводится как улица Чеснат 3 дом 19 - всего лишь адрес "штаба" команды Citroen в городе Версале недалеко от Парижа.

 

Фильм представляет собой съемку "закулисной" жизни команды на протяжении всего сезона, в котором, кстати, команда завоевала свой девятый титул. Другими словами, посмотрев этот фильм, можно заглянуть в самое сердце команды.

 

Шевроны по этой части молодцы, все их ролики с этапов этого сезона один лучше другого, а полный метр весьма четко отражает много интересных моментов неизвестных широкой публике, включая эпизоды, где Лёб принимает решение о сокращении своей программы на 2013 год, а так же предвосхищая новые направления для Citroen.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К сожалению не смогу комментить этапы полностью по техпричинам, посему ограничусь небольшими ремарками.

 

Из наблюдений хочу заметить, что этап начался в довольно сложных погодных условиях, начиная с шейкдауна и перетекая в первый полноценный день этапа. Количество выпавшего снега накануне, сильно осложнило жизнь многим участникам, особенно в условиях ограничения по резине. По первости многим пришлось экономить шиповку(10 комплектов), переходя на мягкий тип и рискую на каждом допе.

 

Довольно неплохо начался первый день для новоявленного фордовца Невилля. Показав очень хорошее время на первых СУ, он снова как и в прошлом году закосячил на 4 допе Так сказать однотипные ошибки в очередной раз наказали бельгийца за неоправданный риск.

 

Себ-старший как и раньше, получив солидный гандикап на первых СУ и прогнув соперников по всем статьям, сосредоточился на комфортном прохождении этапа. Чего не скажешь о соратниках по команде. И если Сордо худо-бедно старался поддержать темп лидера, то Хирвонен оказывался как на качелях, чередую провальные допы с довольно быстрыми. Это не могло не отразиться на результатах, опосля второго дня испанец сумел зацепится за тройку, а вот финн сполз на пятое место и проигрывает три с лишним минуты.

 

Не всё так просто у фольков как кажется. Если Ожье показывал довольно быстрое и стабильное время, то Латвала уподобился своему земляку Хирвонену, раз за разом проваливая допы и к тому же умудрился заработать минутный штраф на замене резины, опоздав к старту.

 

У овалов ситуация оказалась чуть проще. Не считая убравшегося Невилля, бремя лидерство легло на плечи россиянина Новикова, с которым он довольно неплохо справляется, сумев выиграть несколько допов. А вот номинальный первый номер Остберг, провалил начало и теперь с трудом продирается сквозь конкурентов в зачетную десятку и к тому же он тоже схлопотал штраф за опоздание.

 

Очень удивил новый испанский хронометрист чемпионата. ФИА распиарила товарищей как опытных и солидных клиентов, что на деле оказалось ну, совсем далеко не так. Косяки начались ещё с шейкдауна и не прекращались до конца второго дня. Чехарда с результатами на промежуточных имела такие расхождения, что порой складывалось впечатления о хаосе на трассе. Непонятно кто был впереди и насколько кто кого опережал В итоге, тимы стали вести свой хронометраж во избежании полной неразберихи, а фиадарастам поставлено на вид за плохую подготовку и не обеспечения нормальных условий.

 

Положение после СУ10

1. Себастьян Лёб

2. Себастьян Ожье +1:35.0

3. Дани Сордо +2:38.0

4. Евгений Новиков +2:53.2

5. Микко Хирвонен +3:22.7

6. Яри-Матти Латвала +3:43.2

7. Юхо Хяннинен +4:11.3

8. Бриан Буффье +5:45.8

9. Мадс Остберг +5:49.5

10. Мартин Прокоп +14:15.6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Третий день ралли МК немного перетряхнул топовую десятку, и виной тому удачное выступление россиянина Евгения Новикова. Удачное и главное безошибочное прохождение трёх длинных и сложнейших СУ, вознаградили фордовского пилота попаданием в тройку лучших. Потихоньку стали подтягиваться и неудачники первых дней, так например Латвала совершил стремительный спурт на СУ 13, а Остберг сумел выиграть предыдущий доп, что не могло не сказаться на итоговых местах в лучшую сторону.

Гораздо сложней задача у шевронов. Занимая после двух дней довольно приличные места, Сордо И Хирвонен умудрились растерять былое преимущество и если первый опустился на одно место ниже, то второй умудрился попасть на седьмое место в общем зачете. В чем причина такого провального выступления заводских пилотов ещё предстоит разобраться боссу команды Маттону. Но такая потеря может существенно осложнить жизнь перед финальным днём соревнований, а учитывая, что остаются пять допов на легендарном перевале Коль-де-Турини, то задача попасть на подиум становится из области теоретических.

 

И только два Себа непоколебимо занимаю свои места, показывая от допа к допу самое стабильное прожождение.

 

Положение после СУ13

1. Себастьян Лёб

2. Себастьян Ожье +1:47.4

3. Евгений Новиков +3:19.9

4. Дани Сордо +3:21.6

5. Яри-Матти Латвала +4:04.9

6. Микко Хирвонен +4:19.1

7. Юхо Хяннинен +5:15.5

8. Мадс Остберг +6:18.2

9. Бриан Буффье +8:20.7

10. Мартин Прокоп +18:48.8

 

0511ce5e523b.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не зря многие участники высказывали опасения по последним допам гонки, и действительно финальный день Ралли Монте-Карло прошел весьма хаотично.

Сначала был грандиозный разгром на Коль-де-Турини (точнее, на СУ14), когда гонку покинули более десятка экипажей - в том числе топовые пилоты Новиков, Латвала и Хяннинен.

 

Затем последовал не очень-то вразумительный инцидент со зрителями на СУ16 - каких-либо четких подробностей еще не было. Известно только, что о происшествии доложил экипаж ирландца Эмонна Боланда - пострадали три испанских зрителя (один из них сломал ногу). Доп пришлось остановить, чтобы отправить на трассу машину медицинской службы.

 

Организаторы из соображений безопасности отменили оба финальных, ночных спецучастка на перевале Турини. Не таким, совсем не таким ожидался финиш легендарной альпийской гонки. Но как бы мы не были недовольны, гонка закончена и победители объявлены.

 

В седьмой раз в своей карьере (этап МК) успех праздновал Себастьян Лёб!

И как бы там не бахвалился Себ-младший изображающий из себя «Ивана родства не помнящего», но ему пришлось признать, как его изящно нагнул Себ-старший.

Для фольков можно сказать первый блин не прошёл комом – тут тебе и первый выигранный спецучасток, первое лидерство и первый подиум на финише. Если бы ещё не выпилился Латвала, то дебют прошёл бы на ура. Лично я пока спокойно отнесся к успеху немецкой тимы и пожалуй соглашусь со спецами которые предлагают подождать до серьёзных грунтовых этапов, на которых будет видно настолько ли хороша и надёжна машина.

 

Из всей этой котовасии максимум кто выжал, оказались гонщики шевронов. Казалось бы в безнадёжной ситуации решающую роль сыграла стабильность и фарт. Чего не скажешь про овалы, которые дружно посыпались друг за другом, лишь Остбергу посчастливилось уберечься от этой напасти. В очередной раз не удивил сход Новикова, похоже, косяки Солберга передались ему по наследству.

 

1. Себастьян Лёб (Citroen DS3 WRC) 5:18:57,2

2. Себастьян Ожье (Volkswagen Polo R WRC) +1:39,9

3. Дани Сордо (Citroen DS3 WRC) +3:49,0

4. Микко Хирвонен (Citroen DS3 WRC) +5:26,3

5. Бриан Буффье (Citroen DS3 WRC) +8:13,1

6. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +12:03,7

7. Мартин Прокоп (Ford Fiesta RS WRC) +23:27,3

8. Зепп Виганд (Skoda Fabia S2000) + 29:34,5

9. Оливье Бурри (Peugeot 207 S2000) +35:38,2

10. Михал Косцюшко (Mini John Cooper Works WRC) +36:28,0

 

И напоследок. Журналисты L'Equipe провели по ходу этапа опрос, в котором приняли участие Ожье, Хирвонен и Латвала и Лёб поставил точку.

Опрос так себе, но концовка убила наповал, Себ гениально потроллил своих соперников!

 

-Ваши соперники утверждают, что продолжают работать в гонке, не обращая внимания на вашу скорость - поскольку признают, что вы по своему уровню находитесь где-то на совершенно другой планете. Как вы бы поступили на их месте?

 

«Я бы ушел из ралли».

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем добрый день. <_<

Вижу, что тут все заглохло. :(

Кому -то будет интересно, если я выложу видео обзоры всех этапов этого года ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах