Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Mighty Mouse

Формула 1 сезон 2009

Рекомендованные сообщения

Жаль....славная команда была...Хотя я их запомнил по бешеному Монтойе и нытику младшему. Тогда они были реальной силой.

А помните их передний спойлер с двумя клыками)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жаль....славная команда была...Хотя я их запомнил по бешеному Монтойе и нытику младшему. Тогда они были реальной силой.

А помните их передний спойлер с двумя клыками)

 

Так Монтойя и Рафль на сколько я помню вроде за вильямс гонялись, а тут речь про бмв заубер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Моторы у них какие были???? БМВ - вот и все.

уходит БМВ.

Лучший мотор времен Ральфа и Х.П.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Лучший мотор времен Ральфа и Х.П.

истинная правда

 

 

 

Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1!

 

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер планирует вновь сесть за руль гоночной Ferrari и выйти на старт Гран При Европы вместо травмированного Фелипе Массы.

 

Вечером в среду на сайте Скудерии появилось сообщение следующего содержания: «Ferrari хочет, чтобы Михаэль Шумахер занял место Фелипе Массы, пока бразилец не может выступать в гонках.

 

Михаэль Шумахер сказал, что готов к этому, и в ближайшие дни приступит к специальной тренировочной программе, после чего будет сделано подтверждение его участия в чемпионате, начиная с Гран При Европы».

 

Очевидно, команда хочет удостовериться, что Михаэль полностью восстановился после травмы, полученной в этом году при падении с мотоцикла, и уже затем официально подтвердит его возвращение в Формулу 1. Напомним, последней гонкой, проведенной Шумахером в составе Ferrari, был Гран При Бразилии’2006.

 

Очевидно, в ситуации, когда Скудерии в силу чрезвычайных обстоятельств потребовался опытный гонщик, Шумахер не нашел в себе силы отказаться от такого предложения.

 

Михаэль Шумахер: «Самое главное, слава Богу, все новости, связанные с Фелипе, вполне позитивные. Я шлю ему свои самые лучшие пожелания.

 

Сегодня я встречался со Стефано Доменикали и Лукой ди Монтедземоло, и мы вместе решили, что я буду готовиться занять место Фелипе.

 

Формула 1 долго была для меня закрытой темой, но я храню верность команде и не могу игнорировать эту ситуацию. Поскольку страсть к спортивной борьбе у меня в крови, я готов принять этот вызов».

 

Если возвращение Шумахера будет подтверждено официально, предстоящая гонка в Валенсии станет первым Гран При, в котором он выйдет на старт в качестве напарника Кими Райкконена.

 

Однако Михаэль никогда не тестировал Ferrari F60, а последний раз сидел за рулем машины Формулы 1 больше года назад.

 

Интересно, что заявление о возможном возвращении семикратного чемпиона было сделано через сутки после того, как его менеджер Вилли Вебер категорически исключил такую вероятность.

www.f1news.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нифига себе новости. Это определенно интересно.

Хотя сомнительно, что Шуми сможет что-то существенное показать, слишком долго не гонялся на Ф1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нифига себе новости. Это определенно интересно.

Хотя сомнительно, что Шуми сможет что-то существенное показать, слишком долго не гонялся на Ф1

Хоть я его и не люблю. но не думаю что он как-то растерял свою форму.

посмотрим чего он покажет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему мне кажется, что будет большой пшик со Штутгардским таксистом? Дай Бог чтоб поехал, а если нет? Интересно будет ли у него комплекс... =)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вообще-то да, на тестах в прошлом году он всем давал прикурить еще как. Так что все возможно...

ЗЫ. Математически он может выиграть чемпионат ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Математически он может выиграть чемпионат ;)

Вы понимаете что Барикело удавится в данной ситуации?

Немцу красные на руль опять приклеят кнопку вывода из строя Бразильца...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Молодец Рубенс. Как я кричал на 2ом пит-стопе...

а не ты кричал механикам макларена не ту резину выносить??? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Они идут по стопам красных.

Кстати хочу выразить слова офигивания над Индусами. Молодцы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не удержит он первое место! Фин то с керсом...

Прям Обидно!

 

Не любитель я алкоголя, но все таки коньяк я сегодня за Индусов то подниму.

Молодцы!

Ну что, Доминикале себе сохранил место в команде? =)

 

Гонка была интересная. Да вообще этот год это что-то с чем то. Я рад что вижу это своими глазами!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрел Гран-при Бельгии, к стать одна из любимых трасс, больше понравился финал, в особенности горящая машина Барикелло)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чет раздел затух :angry:

а темы то есть - Физика перешел в Феррари до конца сезона, Пике дал скандальное интервью про Сингапур 08...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
чет раздел затух :lol:

а темы то есть - Физика перешел в Феррари до конца сезона, Пике дал скандальное интервью про Сингапур 08...

Щас Ферры объявят состав на 2010- раздел оживет - обещаю :rtfm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
чет раздел затух :D

а темы то есть - Физика перешел в Феррари до конца сезона, Пике дал скандальное интервью про Сингапур 08...

ОООО Физико впервые в команде , которая может дать ему победы....

А что за вью Пике?

 

чет раздел затух :(

а темы то есть - Физика перешел в Феррари до конца сезона, Пике дал скандальное интервью про Сингапур 08...

Щас Ферры объявят состав на 2010- раздел оживет - обещаю :lol:

и раздел ралли наверное тоже оживится ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Mighty Mouse, вот

интересное заявление. Если не врет, будет огромный скандал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mighty Mouse, вот

интересное заявление. Если не врет, будет огромный скандал

если есть возможность то можно тут выложить текстом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
если есть возможность то можно тут выложить текстом.

 

Пике: я умышленно попал в аварию

10 сентября 2009 года, четверг. 23:55

Автор: Евгений Кустов по материалам "Чемпионат.ру"

Фото: Reuters

 

Интернет-портал F1SA опубликовал электронную версию официального заявления Нельсиньо Пике по поводу аварии на Гран-при Сингапура 2008 года, ставшей ключом к победе его партнёра по команде "Рено" Фернандо Алонсо. Оговоримся, что пока содержание письма не подтверждено FIA или самим Пике, мы не можем гарантировать, что речь не идёт о подделке, однако слабо верим в возможность такого подлога. А потому ниже приводим полный текст заявления, которое может привести к самым серьёзным последствиям…

 

 

По ходу Гран-при Сингапура Формулы-1, прошедшего 28 сентября 2008 года, глава "Рено" Флавио Бриаторе и технический директор команды Пэт Симондс попросили меня специально попасть в аварию.

Заявление Нельсиньо Пике в FIA

 

Я, Нельсон Анджело Пике, родившийся 25 июля 1981 года в Хайдельберге, Германия, а в настоящий момент проживающий в Монако, заявляю следующее:

 

1. Факты и утверждения, содержащиеся в этом заявлении, основаны на фактах, которые мне известны. Я верю, что такие факты и утверждения верны и корректны. Если какие-либо факты или утверждения находятся за пределами моих знаний, то они основаны на моей информации и вере. Там, где это возможно, я указываю источник, откуда получил знания и которому я доверяю.

 

2. Я делаю это заявление в FIA добровольно в целях позволить FIA исполнить свои надзорные функции и функции регулятора в Формуле-1.

 

3. Я знаю, у всех участников чемпионата мира Формулы-1 и всех обладателей суперлицензии есть обязанность обеспечивать честность и легитимность чемпионата, и я осознаю, что будут серьёзные последствия, если я предоставлю в FIA любую неверную или вводящую в заблуждение информацию.

 

4. Я понимаю, что всё моё заявление было записано на аудиоплёнку и полная транскрипция аудиозаписи будет доступна мне и FIA. Нынешний документ содержит в себе обобщение основных позиций, сделанных мною в устном заявлении.

 

5. Я хочу довести до сведения FIA следующие факты.

 

6. По ходу Гран-при Сингапура Формулы-1, прошедшего 28 сентября 2008 года, глава "Рено" Флавио Бриаторе и технический директор команды Пэт Симондс попросили меня специально попасть в аварию, чтобы положительно повлиять на выступление "Рено" в гонке. Я согласился на эту просьбу и сделал так, чтобы моя машина ударила стену и попала в аварию по ходу 13-14-го кругов гонки.

 

7. Просьба специально попасть в аварию была озвучена незадолго до старта гонки, когда я был вызван мистерами Бриаторе и Симондсом в офис Бриаторе. Мистер Симондс в присутствии Бриаторе спросил меня, хотел бы я сохранить своё место в команде, спровоцировав появление машины безопасности. Любой пилот Ф-1 знает, что пейс-кар выезжает тогда, когда происходит инцидент, ведущий к блокированию трассы осколками или машиной, и трудно убрать повреждённую машину, как это и было в данном случае.

 

 

В тот момент мне не говорили, что гарантируют продление контракта или другие опции, однако я полагал, что такое решение будет полезным для меня в достижении такой цели. Поэтому я согласился спровоцировать инцидент.

8. В момент этого разговора я был в очень эмоциональном состоянии, которое было вызвано постоянным стрессом из-за того факта, что мистер Бриаторе отказывался информировать меня о том, будет ли продлён мой контракт на следующий год. Обычно такое происходит в середине сезона (в июле или августе). Вместо этого мистер Бриаторе последовательно просил меня подписать "опцион", согласно которому я не мог вести переговоры с другими командами. Он постоянно оказывал на меня давление, требуя продлить опцию, и регулярно вызывал меня в офис, чтобы обсудить новые продления – даже в дни гонок, в тот момент, когда я должен концентрироваться и отдыхать перед выступлением. Стресс только усилился в связи с тем, что на Гран-при Сингапура я квалифицировался шестнадцатым, так что моё будущее в "Рено" было отнюдь не в безопасности. Когда меня попросили разбить мою машину и вызвать появление пейс-кара, я согласился на эту просьбу, потому что надеялся, что это укрепит мои позиции в команде в критический момент гоночного сезона. В тот момент мне не говорили, что гарантируют продление контракта или другие опции, однако я полагал, что такое решение будет полезным для меня в достижении такой цели. Поэтому я согласился спровоцировать инцидент.

 

9. После встречи с мистерами Симондсом и Бриаторе мистер Симондс отвёл меня в тихий угол, где указал на карте конкретное место трассы, где я должен попасть в аварию. Поворот был выбран потому, что из-за специфического положения там не было кранов, позволявших быстро эвакуировать машину, или свободных зон, куда маршалы могли бы откатить автомобиль. Поэтому чувствовалось, что авария именно в этом месте практически наверняка вызовет помеху на трассе и вынудит выпустить машину безопасности, чтобы очистить трассу и обеспечить продолжение гонки.

 

10. Мистер Симондс также сказал мне, на каком круге я должен вызвать инцидент, чтобы осуществить стратегию для моего напарника Фернандо Алонсо, позволив ему заправиться на пит-стопе незадолго до выезда машины безопасности. И он действительно сделал это на 12-м круге. Ключ к стратегии был в том, что знание о скором появлении пейс-кара позволяло команде начать гонку мистера Алонсо с агрессивной топливной стратегией, используя лёгкий болид, позволявший заехать в боксы на 12-м круге, но не позже. Это позволяло мистеру Алонсо опередить как можно больше (более тяжёлых) соперников, зная, что эти машины не смогут догнать его затем из-за выезда машины безопасности. Стратегия получилась успешной, и мистер Алонсо выиграл Гран-при Сингапура.

 

11. По ходу этих обсуждений никто не упоминал о каких-либо опасениях по поводу безопасности такой стратегии как для меня, так и для публики и других пилотов. Единственный комментарий, сделанный в данном контексте, был дан Пэтом Симондсом, который призвал меня "быть осторожным". Я интерпретировал это как то, что не должен получить травм.

 

12. Я умышленно вызвал аварию, позволив машине выйти из-под контроля перед нужным поворотом. С целью гарантировать, что я совершу аварию на нужном круге, я несколько раз спрашивал свою команду, какой сейчас круг, хотя обычно я так не делаю. Я не пострадал в аварии, равно как и кто-либо другой.

 

13. После этих обсуждений с мистерами Бриаторе и Симондсом "стратегия аварии" больше никогда не обсуждалась. После гонки Бриаторе поблагодарил меня, не говоря ни о какой конкретике. Я не знаю, был ли кто-то ещё в курсе этой тактики на момент старта гонки.

 

14. После гонки я проинформировал мистера Фелипе Варгаса, друга и советника семьи, о том, что инцидент был сделан умышленно. Мистер Варгас затем через некоторое время проинформировал моего отца, мистера Нельсона Пике.

 

15. После гонки некоторые журналисты задавали вопросы насчёт инцидента и спрашивали меня, не совершил ли я аварию по просьбе, потому что она казалась им "подозрительной".

 

 

Я считаю, что умный инженер заметил бы из телеметрии болида, что я вызвал аварию специально, ведь я давил на газ, хотя нормальной реакцией было бы нажать на тормоза так быстро, как только возможно.

16. В моей команде инженер моей машины спрашивал меня о причинах аварии, потому что он находил её необычной, и я ответил, что потерял контроль над машиной. Я считаю, что умный инженер заметил бы из телеметрии болида, что я вызвал аварию специально, ведь я давил на газ, хотя нормальной реакцией было бы нажать на тормоза так быстро, как только возможно.

 

Заявление о правдивости информации

 

Я верю и клянусь, что факты, изложенные в этом заявлении, верны.

 

Это заявление было сделано в штаб-квартире FIA 30 июля 2009 года в присутствии мистера Алана Донелли (глава стюардов FIA), мистера Мартина Смита и мистера Джейкоба Марша (оба — представители бюро расследований Quest , нанятого FIA для помощи в расследовании). Стенограмма была сделана миссис Доминикой Костесек (Sidley Austin LLP).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И чего это Физико пошел в Феррари... Имел ведь все шансы побороться за победу, а теперь пока привыкнет к машине, сезон кончится, и все, деваться будет некуда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

XCiter, он еще давно говорил, что мечтает выступать в Феррари. Когда поступает предложение, которого ждал всю карьеру, переходят, незадумываясь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Предложение", которого он ждал всю карьеру -- выиграть в Монце. И он от него отказался...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рубенс молодец, еще борется за чемпионство. Если справится с невезением, то шансы есть.

Кими начал стабильно ехать. Монтеземоло намекает, что в след сезоне все возможно, так что Феррари может и сохранить свой состав

Льюис в конце порадовал)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Льюис в конце порадовал)))

 

А выглядело это так, я смотрел как пытается Сутиль догнать Райконена. И показывают Негра как он догоняет Баттона. Вот бы сейчас Негр сошел, и на этой мысли он начинает терять авто.

Я подавился...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

IvanGilin, это ты его сглазил :read: Почаще думай о сходах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где я а где Негр!

Но если он узнает что в снежной России есть такой я, который сглазил негра на последних 900 метрах гонки, он меня покарает... =)))

Но в тот момент мне было не до смеха.

 

Про рено чего то все молчат. А там я чую будет та еще битва за честь с молоду...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Где я а где Негр!

Но если он узнает что в снежной России есть такой я, который сглазил негра на последних 900 метрах гонки, он меня покарает... =)))

Но в тот момент мне было не до смеха.

 

Про рено чего то все молчат. А там я чую будет та еще битва за честь с молоду...

IvanGilin, где ж вы были во время Бразилии 2008??? :( м??? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах