Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Lt.Ghost

Наткнулся на интересную ссылку.

Рекомендованные сообщения

Снимаясь в новом российском кинофильме, летчики на Су-35 пошли на невероятный трюк: полет на сверхзвуковой скорости без стекла кабины и катапультирование в воздухе

Юр, несколько лет назад показывали программу про авиацию, и как раз все вот эти кадры там были... С катапультой это какие то испытания были, а перелет без стекла, то на ремонтной базе не было з/п стекла и поэтому пришлось перегонять самолет так как есть, а что бы с пилотом ничего не случилось, перелет осуществлялся на очень низкой высоте , с какой то там минимальной скоростью... Но то что там никого фильма не снимали это точно, иностранные тов. чета попутали... Еще интервью потом брали у этого пилота, и типа хоум видио показывали снятое с другого борта...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Снимаясь в новом российском кинофильме, летчики на Су-35 пошли на невероятный трюк: полет на сверхзвуковой скорости без стекла кабины и катапультирование в воздухе

Юр, несколько лет назад показывали программу про авиацию, и как раз все вот эти кадры там были... С катапультой это какие то испытания были, а перелет без стекла, то на ремонтной базе не было з/п стекла и поэтому пришлось перегонять самолет так как есть, а что бы с пилотом ничего не случилось, перелет осуществлялся на очень низкой высоте , с какой то там минимальной скоростью... Но то что там никого фильма не снимали это точно, иностранные тов. чета попутали... Еще интервью потом брали у этого пилота, и типа хоум видио показывали снятое с другого борта...

Возможно....однако был какойто фильм про наши истребители совсем недавно снятый 2007 год присерно.....или похожее что то.Фильм вреде туфта...но сьнмки рельные были. Я его не смотрел.

Кадры не от туда?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот так вот мужчины работают!!!

 

Пошарился в поисковиках,выдаётся вот что:

-Разрушение хвостового оперения и отказ СДУ в испытательном полете. Аварийная посадка. Летчик-испытатель Роман Таскаев. 1997 год. РП Раменское.

-садился он фактический с сухими баками...ну соответственно управлял тягой и элеронами

-Пилот - Роман Таскаев, самолет - Миг АТ, происшествие - разрушение хвостового оперения, отлетел руль высоты.

 

Что тут скажешь-высочайший класс!

 

Вот тут немного поподробнее:

http://rutube.ru/tracks/1104269.html?confi...a2b042bef889d6c

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

МНОГА БУКВ!!!!!!

 

Короткая полностью придуманная история. В старое доброе время начальники штабов (адъютанты) эскадрилий и НШ полков не летали. Кому-то надо было писать в летных книжках, инструктировать караулы, строить личный состав и заниматься всей наземной работой, до которой у летчиков-командиров не доходили руки.

Потом появилась мысль укомплектовать в эскадрильях звено управления из четырех экипажей, и начальники штабов аэ стали назначаться из летного состава.

В начале 80-х, когда фронтовую авиацию подчинили пехоте, а самолеты испачкали камуфляжем, началась новая кампания. В пехоте путь к командиру полка лежал исключительно через должность начальника штаба. Именно НШ, познавший тяжесть штабной работы, караулов, борьбы с рядовым составом и других подобных дел, представлял лучшую кандидатуру для пехотного командира. Но в авиации НШ не летали! Если на земле проблему «посадки танка с остановленным двигателем» можно решить при навыках одного «полета» в год по праздникам, то авиации раз в год в самолет лучше вообще не садиться!

Но решение было принято - начальники штабов авиационных полков стали летчиками, готовя резерв будущих командиров. Если на уровне эскадрильи влияние земных забот было не столь значительным, то выше совмещать две стихии было уже невозможно.

Все это не в обиду начальникам штабов - многие из них были отличными людьми и летчиками, просто огромный объем наземной штабной работы не оставлял времени достаточно часто летать и тщательно готовиться к полетам.

Теперь о конкретных событиях. Н-ский авиационный полк (не помню, апиб или иап) готовился к очередному боевому вылету. Удар «по координатам», цель задана заранее - севернее города Х., в районе характерного выступа границы сопредельного государства – отдельная крепость в малонаселенной долинке на восточном ответвлении ущелья в форме трехконечной звезды. Далее на восток - горы и граница. По плану удар выполняла шестерка: группа подавления ПВО – пара командир и замполит полка, и ударное звено во главе с начальником штаба – хотя обычно он летал на удары третьим в звене командира.

В горах особых проблем с ориентировкой нет, видимость отличная, сверху все как на карте. В описываемом ударе, как это и бывает в любом происшествии, совместились вроде бы не очень важные детали, в своей совокупности, определившие дальнейшие события:

- группа подавления ПВО была с разовыми бомбовыми кассетами, (от них не стометровые дымы, а только небольшая пыль);

- ударная группа следовала за ней на пятиминутном интервале (и этой пыли не увидишь);

- во главе ударной группы был начальник штаба;

- чуть далее на юг было очень похожее ущелье, восточное ответвление которого переходило в обширную долину (но уже на территории сопредельного государства).

По вполне естественным законам природы командир второй, ударной, группы при подходе к цели разрывов группы подавления ПВО не обнаружил, быстро нашел ущелье (конечно второе) и, повернув на восток, вывел группу в долину, величина которой не явилась достаточно весомым аргументом для сомнений! Успешно «преодолев» приграничную ПВО соседнего государства, группа успешно нашла «похожую» на описываемую в боевом распоряжении цель, и нанесла удар. При возвращении домой самолеты все же были засечены нашим радиолокационным постом, но в связи с наличием ответа системы опознавания, шума не было, свои истребители ПВО не поднимались, и группа благополучно приземлилась на аэродроме вылета.

После часового затишья, началось мелкое волнение. Первыми сбежались особисты. Обычный их интерес, кто и с кем спал, что и куда продал, коснулся вдруг и боевых дел. Немного позже забегали и политики.

Привожу результаты опроса (без чужих свидетелей) участников налета, «сосавших крыло» (главному виновнику торжества тогда было не до интервью сослуживцам).

Как обычно, ведомые, факта залета «за бугор» первоначально конечно не обнаружили. При ударе возникли первые сомнения:

- Ввожу на цель, смотрю – пункт великоват, вроде должна быть отдельная крепость в малонаселенной местности. Блин, а на некоторых домах блестят оцинкованные крыши, - ранее нигде таких не видел!

Далее хуже:

- После сброса на выводе справа асфальтовая дорога с разметкой - ближайшая приличная дорога из Кабула в Джелалабад севернее километров 50 - может, уже построили?

- После вывода смотрю вперед на север, там характерная гряда гор, помню без карты, что южнее ее проходит граница. А где тогда мы? Ну все, песец, отлетались! Вспомнились военные рассказы про «виновных за капонир!»

Через несколько часов начался «шторм»! Прилетели на одном борту (обычно каждый на своем) оба командующих – командира, штурмана, НШ, всех летавших, готовивших, сидевших на КП и вообще неучаствующих - на ковер! Политрабочие и особисты роем вьются – каждому нужно доложиться и отреагировать по своей ветке. Узнаем новость: соседнее государство заявило о бомбардировке страны чьими-то ВВС!!! Довоевались! Малой кровью не отделаться – международный скандал!

К счастью, ставки в деле оказались слишком высоки. Желающих каяться и ложить голову на плаху оказалось мало, и чем выше, тем меньше. Вверх долго лезть, но ох как больно падать, а суд мог оказаться коротким. Только Политбюро неподсудно, а маршалы и генералы так, винтики, хоть и в лампасах. Сколько их посгорало и по делу, и без, а тут такой повод кого-то убрать и поставить своего! Немного ранее уже был горький опыт десантной операции в сопредельное государство, там лампасы и папахи полетели реально.

Поэтому шторм, достигнув московских военных вершин, как-то быстро стал стихать. На всех уровнях стали искать приемлемый выход, если задеть овец, то и волкам ух как достанется! И решение было быстро найдено. В заявлении была одна деталь: время происшествия не совпадало со временем удара по местному времени ровно на 30 минут! Это была спасительная соломинка (кто там будет вникать, что летом разница во времени соседних государств составляла именно столько). В указанное время наших в воздухе не было и все! А вот 30-тью минутами позже (точно во время, зафиксированное в ноте) да, в район Х. летала группа местных Су-22. Очевидно, это они и залетели!

Версию с радостью приняли, наших советников уломали быстро, им же тоже еще в Союзе служить, и шумиха лихо пошла на убыль. Мы оттрубили год и заменились, а местные все время здесь, слава богу, хоть летают, бьют по своим. Аллах дал – аллах взял! С военно-политической стороны удар даже демонстрировал способность национальных ВВС дать отпор любому империалистическому агрессору, наличие и решительность народного правительства. Военных даже не пожурили, местных пилотов хотели даже наградить, но потом все же передумали!

Наших «героев» тоже «вывели живыми из-за капонира», тихо выписав строгие фитили командиру, НШ, а заодно и штурману, мол плохо обучал разных начальников прокладывать верный курс.

Весь последующий месяц, до своей замены в начале октября командующий ВВС армии лично на Ан-26РТ руководил всеми ударами близ границы, награждая отборным матом тех, кто только пытался подумать создать крен в ее сторону!

 

 

http://www.airforce.ru/history/localwars/a...istan/part6.htm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аукцион, продают значки с авиационной тематикой, до окончания торгов 13 часов (на момент написания поста)

http://molotok.ru/item747553227_kollekciya..._ot_rublya.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

там много интересного - спасибо.

например Харрикейн с РС!!!!!!

http://lend-lease.airforce.ru/english/arti...Z5252/index.htm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я просто пытался инфу найти про найденный в начале 90-ых FW190 под Питером п. Войбокало. Его оказывается продали буржуям, те восстановили и он потом на авиашоу разбился а Новой Зеландии вроде как...опять же из того что нашел...хотел аварию найти как он именно разбился, а то народ все говорит про этот случай что типо "то что земля забрала уже не отдает"..

Вот пока искал наткнулся на эти ссылки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
http://www.yaplakal.com/forum2/topic264135.html

вот это работа!!!!!!!!!! :lol::) :) :good:

Крутатень!!!!, Правда летчик вот у него не очень получился))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во чего нашел :rolleyes: ! Такой бы девайсик я бы прикупил :rolleyes: ! Да жена приделает крылья ему да в окошко спустит :rolleyes: !

http://www.spitfiresite.com/reviews/2008/1...tsim-review.htm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня, вместе с данным девайсом выкинут в окно без крыльев и даже парашют не дадут. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Три ролика (!к авиации не имеют ни какого отношеия!), из передачи "Мульт Личности":

 

1) Поздравления Медведева и Путина с НГ (Частушками)

http://video.mail.ru/list/ustas88/YouTube/64.html

 

2) Аршавин и Хиддинг

http://video.mail.ru/list/ustas88/YouTube/63.html

 

3) М.Задорнов, Р.Абрамович и Г.Хиддинк и др.

http://video.mail.ru/list/ustas88/YouTube/62.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На телефон уж лучше сирену от штуки ставить :)

 

 

Если есть,выкладывай!Пусть все вокруг убежище ищут потом :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага все бегают прячутся... А в тебя будут зены стволы наводить :offtopic:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Су-25 боевой вылет

"Комменты автора видео:

Видео про боевую операцию где-то на Кавказе(не конфилкт в Ю.Осетии). Один из Су-25 был подбит из ПЗРК, однако смог добраться до базы, автор клипа также решил вставить переговоры с радио, иногда можно услышать как орёт "Берёза"(Система обороны, которая издаёт предупреждающий сигнал, если ловит облучение РЛС, ПЗРК и ЗРК). Плёнку трясёт и искажает из за высоких перегрузок в полёте. Подбитый "Грач" добрался домой всего на одном(!!!) двигателе и с пробоинами в корпусе."

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах