Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

yrk

ВЕЩЬ АППАРАТ!

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

оооогггггоооо

какой ужас :D

что тут за мутанты?

Мдааа инженеры отжигают!!!

Это прям как в Камедиклаб, кокда рассказывали как советские мультики создавайли :D про Чебуратино :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кpупнейший самолет "тpетьего pейха" классической констpукции....

http://www.airwar.ru/image/i/bww2/ju390-i.jpg

http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju390.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Несмотря на столь непродолжительную жизнь, R.II остался в истории (и в книге Рекордов Гиннеса) как самый большой одновинтовой самолет.

Четыре двигателя Mersedes Mercedes D.IVa мощностью 260 л.с. (190 кВт) были размещены двумя тандемными парами внутри фюзеляжа и связаны с одиночным воздушным винтом Garuda, имеющим диаметр 6,9 м. В то время это был самый большой воздушный винт за всю историю авиации; более крупные воздушные винты применялись только на нескольких дирижаблях.

http://airwar.ru/image/idop/bww1/linker2/linker2-1.jpg

http://airwar.ru/enc/bww1/linker2.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

один из ранних компонентов, шумевшей в свое время. программы Звездных войн США....

http://www.airwar.ru/image/idop/xplane/x20/x20-1.jpg

http://www.airwar.ru/enc/xplane/x20.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

СПАРКА - бомбардировщик со спаркой двигателей. 1939г

http://www.airwar.ru/image/idop/bww2/sparka/sparka-8.jpg

http://www.airwar.ru/enc/bww2/sparka.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Статья о пленных перелетавших к своим....

Очень интересная статья :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

один из первых перехватчиков с РЛС.

 

Любопытная деталь истории одного из самолетов Starfire, который 26 июля 1952 года участвовал в охоте за НЛО. Неопознанный летающий объект обнаружили РЛС ПВО в 22 часа 30 минут над Вашингтоном. С авиабазы Эндрюс подняли дежурный перехватчик F-94. Сблизившись с объектом, летчик сообщил на базу, что наблюдает нечто сверкающее как бриллиант. Через некоторое время НЛО прошло над Национальным аэропортом и исчезло.

 

http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/f94/f94-13.jpg

http://www.airwar.ru/enc/fighter/f94.html

 

 

 

Перспективы заказов не ясны, но Stavatti планирует продавать самолёт именно странам НАТО, и уже заявил, что ни при каких условиях не будет поставлять свои самолёты в Россию, Китай и ряд других стран. Так что в своём родном небе мы в ближайшем будущем ничего настолько уродливого не увидим. :lol: .......

 

http://www.airwar.ru/image/idop/xplane/f26/f26-1.gif

http://www.airwar.ru/enc/fighter/f26.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так что в своём родном небе мы в ближайшем будущем ничего настолько уродливого не увидим.

Грубая пародия...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

реактивный истребитель ВОДНОГО базирования....

статья

http://www.airwar.ru/enc/fighter/f2y.html

видео

http://www.nazdar.ru/interesno/?p=652#more-652

 

 

 

Так что в своём родном небе мы в ближайшем будущем ничего настолько уродливого не увидим.

Грубая пародия...

на что?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Перспективы заказов не ясны, но Stavatti планирует продавать самолёт именно странам НАТО, и уже заявил, что ни при каких условиях не будет поставлять свои самолёты в Россию, Китай и ряд других стран. Так что в своём родном небе мы в ближайшем будущем ничего настолько уродливого не увидим. :rolleyes: .......

 

http://www.airwar.ru/image/idop/xplane/f26/f26-1.gif

http://www.airwar.ru/enc/fighter/f26.html

Как говориться "красивый самолет и летает красиво"...Но эт вырожение ток про наши самоли.. :D

Ну не знаю как там у этого пепелацца с красотой, но может он в плане аэродинамики(да и не только) будет лучше чем тот же F-22(но уж точно не хуже).Минус конечно у него самый существенный- одно двигло, т.к.самоль делаеться на замену F-16,то вся линейка данных аппаратов с одним двиглом летает, с пресловутым Pratt & Whitney, что снижает запас прочности самоля и его ресурс, а также тяговооруженность низкая и следовательно узкую номенклатуру боеприпасов на него можно подвесить,что собственно для америкосов в последнее время в порядке вещей. Ну стремяться у них там в ВВС создать универсальную ракету классов "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", ну хотят они универсальную бомбу, чтоб на такой самоль как F-22 повесил по паре таких ракет и однотипную бомбу и все и не заморачиваться на разработку и выпуск так называемых "спецбоеприпасо", ну мечтают они об этом универсальном боеприпасе, но пока чет не очень у них там получаеться с этим делом..Прально чё, оборонный бюджет позволяет делать узконаправленные самоли и под них соответствующие боеприпасы(хотя они все у них считаются многоцелевые, но задачи выполняют исключительно узконаправленные)..Наш же бюджет МО позволяет делать только многоцеливые самоли..Но зато какие..))Для примера тут же можно взять наш Су-30МК и сравнить с F-26 Stalma по номенклатуре вооружения и сразу станет ясно у кого эффективность в бою выше будет. Хотя боевая нагрузка Су-30МК ниже на 164 кг, патаму чта нет одного пилона(но, зато,"при этом каждый отдельный пилон может брать до 1500 кг." :blink: ), а у F-26 Stalma - 8164 кг на 13 узлах подвески.

Естесьно наш самоль больше задач решать может, и применение его шире.

Ну лан построять буржуи свой F-26 Stalma, продадут Индии, мы с индусами побазарим, чайку индийского попьем, заваренного на нашей беленькой :unsure:, да и попросим у них посмотреть, что это за чудо буржуйского авиапрома F-26 Stalma...Накрайняк ГРУ нужную документацию стырит..)).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скиммер...

http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/f5u/f5u-7.jpg

http://www.airwar.ru/enc/fighter/f5u.html

 

[Но зато какие..))Для примера тут же можно взять наш Су-30МК и сравнить с F-26 Stalma по номенклатуре вооружения и сразу станет ясно у кого эффективность в бою выше будет. Хотя боевая нагрузка Су-30МК ниже на 164 кг, патаму чта нет одного пилона(но, зато,"при этом каждый отдельный пилон может брать до 1500 кг." :) ), а у F-26 Stalma - 8164 кг на 13 узлах подвески.

Естесьно наш самоль больше задач решать может, и применение его шире.

Ну лан построять буржуи свой F-26 Stalma, продадут Индии, мы с индусами побазарим, чайку индийского попьем, заваренного на нашей беленькой :D, да и попросим у них посмотреть, что это за чудо буржуйского авиапрома F-26 Stalma...Накрайняк ГРУ нужную документацию стырит..)).

 

Ты про эту машино много знаешь?

У вас там ее "ПРОХОДЯТ"???

Раскажи....я про нее впервые услышал - статья старая. Сейчас что??????

Текст сам писал или скопировал откуда?????? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ты про эту машино много знаешь?

Сейчас что??????

Это про какую? Про F-26 Stalma? или про Су-30МК?

Про Су-30МК знаю :) ,писал сам про него, а про F-26 Stalma я узнал, когда стажировался в Липецком авицентре, насколько мне известно, данный самоль в серию не пущен,как мне говорили из-за такого дефекта, как сильная вибрация крыла, на скростях выше М=1, а также на полетах на предельном и запредельном углах атаки и каких-то там еще "болезней", но летающий прототип есть, на нем испытовались многие бортовые системы для дольнейшей модернизации F-22 и F-35, больше по его судьбе мне ничего не известно, из твоей ссылки по нему почерпнул много интересного и некоторые мои фразы вставленны из этой же ссылке по нему.

У вас там ее "ПРОХОДЯТ"???

Нет, скажем так, в наших учебных центрах ВВС "проходят" те самолеты стран НАТО, которые являются основными в составе ВВС стран НАТО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нет, скажем так, в наших учебных центрах ВВС "проходят" те самолеты стран НАТО, которые являються основными в составе ВВС стран НАТО.

Спасибо...

Если возможно ,раскажи поподробнее о том какой информацией обладает на данный момент пилот истребителя о самолетах вероятного противника....

ТТХ?...Возможности? схемы окраски?...слабые слильные стороны?.... Учат ли вести бой именно с ф16 ....(или только общие положения для всех истребителей) и тд.

Когда то существовал аналог американских АГРЕССОРОВ в СССР - гдето в казахстане вроде.... Сейчас они остались? ети тренировки идут?

 

Короче...создавай Киндер тему о состоянии ВВС и рассказывай простому обывателю о событиях и учебе\тренировках....

ЕЕССЕСНО то что можно знать всем))))))))

Поддержите люди....интересно же- пусть пишет!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
... какой информацией обладает на данный момент пилот истребителя о самолетах вероятного противника....

ТТХ?...Возможности? схемы окраски?...слабые слильные стороны?....

Достаточной, чтобы успешно вести как и дальний ракетный так и ближний ракетный воздушные бои с самолетами вероятного противника.

Учат ли вести бой именно с ф16

Этого нет точно.

....(или только общие положения для всех истребителей) и тд.

Ну есть и общие положения, есть и по каждому отдельному типу конкретно.

Когда то существовал аналог американских АГРЕССОРОВ в СССР - гдето в казахстане вроде.... Сейчас они остались? ети тренировки идут?

Знаю, что точно есть аналог данной авиагруппы в США, она в Неваде базируется. Но сейчас у американцев там только устаревшая наша техника, на последних учениях ВВС Индии в США с ВВС США и др. странами именно самолеты ВВС Индии (Су-30 МКИ) как раз и выполняли роль "АГРЕССОРОВ ВВС России", собственно для этого их и приглашали. Наши ВВС очень пристально следили за данными учениями и особенно за результатом- это точно..

Про "наших агрессоров" я честно не слышал, сказать ничего не могу. Ну а насчет тренировок,все такие дела в основном отрабатываются на крупных учениях где задействованы 2 воздушные арми ВВС и ПВО, ну а также на учениях внутри авиадивизий.

Короче...создавай Киндер тему о состоянии ВВС и рассказывай простому обывателю о событиях и учебе\тренировках....

Ты хочешь чтобы ко мне темной, притемной, дождливой ночью, к дому подъехали черные, причерные, тонированные волги с черными номерами. И люди в чёрном, поднялись ко мне домой, и меня спящего, связали и затолкали в машину, а потом увезли в темный подвал ФСБ? :D

Скажу так, учеба и тренировочные полеты проходят согласно планам, графикам и соответсвующим приказам Главкома ВВС, Командующего Истребительной авиацией, Командущего 6-й армии ВВС и ПВО.

Тебе Юрка надо на Сухой зайти, там каждый день все пишут обо всех делах связанных с нашими(и не только) ВВС...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Встречались на МиГ-23М и некоторые конструктивные и технологические загадки. Одна из них связана с системой радиолокационного опознавания «свой-чужой» - СРЗО-2М. Ее эксплуатировали в частях исключительно с кодами и частотами мирного времени. На случай войны имелся тумблер «Боевой», надежно законтренный. Во всех инструкциях по эксплуатации было строжайше запрещено переводить его во включенное положение, а блоки системы проверять в этом режиме. Предполагалось, что благодаря этим мерам вражеская разведка не определит боевые коды и частоты государственного опознавания раньше времени.

 

:blink::blink::) Однако пытливый техсостав рано или поздно обходил любые запреты, и какой-то радист (история не сохранила его имени) при проведении регламентных работ из любопытства все-таки включил этот тумблер и подал контрольный сигнал. К его удивлению, ответчик промолчал. Тогда он опробовал все коды и частоты боевого режима – результат оказался тот же. Полазив по цепям, радист обнаружил, что в электрическом жгуте начисто отсутствует провод от тумблера «Боевой» к передающему блоку системы, хотя на всех схемах он был показан. Пошептавшись с начальством, потихоньку проверили другие самолеты своего полка – результат оказался тот же. Ужаснулись: в случае начала боевых действий ответчики молчали бы как партизаны, а результат нетрудно угадать – наша ПВО всеми средствами ударила бы по своим же самолетам.

 

Как выяснилось позже, по недоразумению, а может и умышленно, эти некомплектные электрожгуты были смонтированы на всех МиГ-23М, и их пришлось заменить по ВВС буквально в авральном порядке, но без лишнего шума.

 

 

http://www.airforce.ru/history/modern/35iap/index.htm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Реактивные летающие лодки-убийци авианосцев....

Наша...1956г

http://www.airwar.ru/image/idop/sea/be10/be10-1.jpg

http://www.airwar.ru/enc/sea/be10.html

и их...1955г

http://www.airwar.ru/image/i/sea/p6m-i.jpg

http://www.airwar.ru/enc/sea/p6m.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Летающая подводная лодка :rolleyes:

http://www.airforce.ru/aircraft/miscellane...arine/index.htm

Мдя...чего только люди не придумают... <_<

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Судьба тяжелого истребителя Lockheed XP-58 стала во многом показательна в отношении того, как неумелое руководство и постоянное изменение требований может буквально "похоронить" перспективный самолёт.

Итогом всей этой печальной эпопеи стала пустая растрата двум миллионов долларов из государственной казны, причем на долю USAAF пришлось 400.000, а остальную сумму покрыл правительственный фонд. Сообрази военная комиссия пораньше, что ХР-58 нужно доводить только по одному направлению, может быть в середине 1944 года появились бы первые серийные образцы. Но в реальности все оказалось совершенно иначе.

http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/p58/p58-1.jpg

http://www.airwar.ru/enc/fww2/p58.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

одна из самых неудачных операци сил специального назначения за всю историю...американцы

http://www.airwar.ru/history/locwar/bv/eagle/eagle.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:D:blink: Кратко история звучит примерно так: агент, работающий в некой балканской стране (назовем её "балканская страна No.1"), узнал, что разобранный и упакованный Як-23 будет перевозиться на поезде через это государство в другую "балканскую страну No.2". Все было устроено так, что США получили самолет из "балканской страны No.1", облетали его и, выявив все необходимые сведения, вернули назад.

читаем...

http://www.airwar.ru/history/locwar/lameri...ak23/yak23.html

и про саму машину...

http://www.airwar.ru/enc/fighter/yak23.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

история создания ракеты ближнего боя К13 ( точной копиии американской)

Совершенно неожиданно нашим соотечественникам и современникам, далеким от изящных искусств инженерам и ученым, пришлось овладевать навыками древнеегипетских ювелиров для того, чтобы своевременно дать нашей авиации крайне необходимое ракетное оружие.

Для надежной фиксации элементов аппаратуры в условиях больших статических и вибродинамических нагрузок американцы залили соответствующие блоки герметиком, так что поэлементная разборка этих систем по трудоемкости и точности работы приближалась к труду древнеегипетских ювелиров. По рассказам ветеранов КБ, для извлечения миниатюрных деталей были привлечены мастера-косторезы из Якутии.

http://www.airwar.ru/weapon/avv/k13.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах