Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

~Cezar~

Общенственный транспорт

Рекомендованные сообщения

Решил разбаваить немного раздел темами, не относящимися к введению в эксплуатацию сети в нашем городе. Ведь не все же о Корбине говорить...

 

Вообщем тема про общественный транспорт в г. Ульяновске, про все проблемы и беды связанные с ним. Ну и радости, которых к сожалению не так много. Маршрутка, автобус... сколько времени мы проводим там каждый день! Это уже стало достаточно важной частью нашей жизни! И с этим всегда связанно много историй.

 

 

 

Как Вы считаете, что необходимо сделать, чтобы решить транспортные проблемы? Поможет ли мост, когда его постороят? Сегодна уже в очередной стотысячемиллионный раз стоял в ценре вечером и :russian: ждал маршруки в Новый город! Это же ужас люди! Я конечно все понимаю, что час пик и все такое, но разве нельзя это как-то оптимизировать что ли? Ввести побольше автобуссов комфортных. Автобус, это вообще отдельная тема, оказываешься размазанным по стеклу в любом случае! Но если не хочешь стоять час на остановке и так уедешь!

 

 

 

Далее еще большая проблема: тот же час пик, но только на остановке, почти на любой. Ну почему у нас отутствует элементарная культура в принципе (хотя она у нас и так отсутствует)? Ну почему у нас нет такого понятия, элементарного и неоспоримого в других городах (Самара, Москва, Питер например), как очередь на маршрутку? Нет, у нас как всегда куча народа, как стадо быдла бегает за маршруткой, снося всех и вся! Вот что бесит реально!

 

 

 

Третий пункт: хамство водителей! Это тоже довольно больная темка. Конечно водитель устает, с 5 часов за рулем и до позднего вечера, но разве пассажиры в этом виноваты? Ты на работе, друг мой и имей совесть соблюдать и выполнять стандарты качесва проезда пассажиров, которые ксати написаны во многих машинах, но выполнять их никто не собирается. Конечно встречаются и пассажиры-кадры!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость ventur

~Cezar~, эта проблема не только у вас. В Москве утром и вечером в метро просто жесть, один раз в вагон залез ока с 3 попытки, так первые 2 были неудачные из-за большого числа народа, пытающего залезть в вагон. И то, залез только с боем.

Бывает что просто тебе вносят в вагон и выносят. Хорошо ещё если на нужной тебе остановки.

Наземный транспорт тоже ппц в часы пик.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да -да а особенно маршрутки,ездят не по правилам,им лишь бы быстрее набрать пассажиров,хамят водилы.Короче полный беспредел.Никакого порядка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ventur, да, я наслышан про ваше метро Москве! А когда друзья фото показывали, так в ужасе был! В Питерском метро катался довольно долго, там конечно такого нет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я сам в Питере не был,но мне говорил что там очень длинные эсскалаторы.По ним спускаешься по 3-4 минуты :unsure: Ну в принцыпе море же рядом,поэтому наверное и глубоко врылись.

А еще у нас бывает на 40 мин можно встать в тунеле между станциями,ну эт не так часто но 10-20 мин я стоял не один десяток раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
очень длинные эсскалаторы

Да, там станция "Парк победы" самая глубокая на синей ветке, спускаешься вообще оочень долго! Но зато нет такого огромного скопления народа, даже в самый час пик, отностительно Москвы. :)

А вот в Ульяновске метро нет, поэтому самый популярный вид общественного транспорта - маршрутка!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость ventur

станция "Парк победы" в Москве на Арбатско-Покровской ветке. Да, народа там мало обычно, потомучто туда едут только в основном погулять на поклонке...

 

Ну метро у нас не везде есть, и порой наблюдаю длинные очереди на маршрутки. А станции метро у которых находятся вокзалы или станции электричек это вообще ппц.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
наблюдаю длинные очереди на маршрутки

Ну вот ты хотя бы их налюбаешь! :) У нас даже такого понятия люди не знают. Когда то наболюдал на остановке такую картину: женщина пыталась всем объяснить, что народ - давайте встанем в очередь, ее послали и все! Быдло, одним словом! :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость ventur

~Cezar~, да быдла в транспорте и у нас хватает. Это как в анекдоте:

-Ой, извините, я вам на ногу наступил.

-Да ничего, я уже вам на спину плюнул.

 

 

Ещё быдло встречается со стороны контролёров, которые периодически заходят в атобусы, тралейбусы чтоб "зайцев" вылавливать. А с ними иногда не поспоришь, дяди 2 на 2 на 2 заходят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не нравится толпы народу в маршрутках?

Не можешь уехать в Новый Город ?

Пробки на мосту?

 

НАЙДИ работу/учебу в Новом Городе и не сношай мозг себе и другим.

 

Да, новый мост отчасти решит проблему.

Да, его построят в следущем году.

Ну обещали так вроде.

 

Этот топик его строительство не ускорит, водители культурней относится не станут, количество автобусов не прибавится.

Не знаешь куда позвонить, чтобы пожаловаться?

Так и говори.

50-50-50 тебе в помощь.

 

Тему в лес.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ох какие мы умные прямо жесть! Моск не давит? А знаете ли вы такое понятие как "необходимость"? А может мне надаа учится в университет за Волгой или цчится там? Или может мне тогда там землянку вырыть? А Вы наверно и из квартиры не выходите, у вас все под боком!

 

Иногда лучше жевать, чем говорить (с)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

execRACE, клмн!если ты учишься в какой нить шаражке в новом городе,то да,никаких проблем,кроме как с отсутствием мозга тебя не должно волновать,а есть же люди которые в универы ходят-от армии косят)

меня вообще эта тема достала уже...пустили бы по мосту электрички или мост открыли бы для пешеходов,на крайний случай сделали бы канатку под мостом)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А не пробывали писать в администрацию с таким предложением, а не сюда?

 

если ты учишься в какой нить шаражке в новом городе

 

улыбнуло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

execRACE, ~Cezar~, не переходим на личности

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я понимаю Вас конечно транспорт достал но не Общественный, а Коммерческий.

Из ОТ (Общественный Транспорт) более менее работает трамвай, хуже троллейбус и совсем швах, можно сказать, чт ои не работает это автобус.

 

Приглашаем все к себе (Не сочтите за рекламу). Но там все ваши разговоры будут более актуальны и регулярно мы "терроризируем" администрацию как города так и области.

Форум: Общественного Транспорта Ульяновской области.

http://ultransport.info/forum

Сайт: Городской транспорт Ульяновска.

http://ultransport.info

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорростной трамвай на резиновом ходу.

 

Обратите внимание на даты.

Санкт-Петербургский институт урбанистики завершил работу над генеральным планом Ульяновска

29/ 05/ 2007

 

УЛЬЯНОВСК, 29 мая — РИА Новости — Приволжье, Любовь Чиликова. Генеральный план города Ульяновска, рассчитанный до 2025 года, разработан в Санкт-Петербургском институте урбанистики. Во вторник генплан был представлен на общественных слушаниях.

 

По словам главного архитектор проекта Зои Федуловой, последний генплан Ульяновска был разработан еще в 1984 году, с тех пор изменились градостроительные правила, появились новые законы. "Если город находится на хорошем геополитическом месте, что можно сказать и об Ульяновске, то он растет. Сегодня город должен развиваться, это такой же организм, как человеческий, только человек растет в детстве, а город — всю жизнь", — отметила архитектор.

 

При разработке плана учитывалась продолжающаяся тенденция к сокращению населения, характерная для всей России. Федулова отметила, что по оптимистичному прогнозу в 2025 году в Ульяновске будет проживать 620 тысяч человек, то есть на 50 тысяч меньше, чем сейчас.

 

Тем не менее, границы города согласно плану расширятся. В данное время площадь Ульяновска составляет 30 тысяч гектаров, а через 20 лет будет 33 тысячи. По словам главного архитектора проекта, это произойдет из-за роста жилобеспеченности горожан. Сейчас на одного ульяновца приходится 20 квадратных метров жилплощади, по проекту она увеличится до 32 квадратных метров. "Людям уже не хочется жить в маленьких квартирках с маленькими кухнями", — говорит она.

 

Также в три раза в Ульяновске вырастет зеленая зона. В основном за счет обустройства поймы реки Свияги. На сегодня парки и скверы занимают 417 гектаров (около десяти квадратных метров на человека, что соответствует норме). Планируется увеличить территорию зеленых насаждений до 1488 гектаров.

 

В генеральном плане города предусмотрено строительство двух Дворцов спорта, нескольких крупных стадионов, яхтклубов, гребного канала, аквапарка.

 

"Основная задача — сохранить исторический центр, — отметила Федулова. — Симбирск (старое название Ульяновска) — это старинный город, его центр складывался в 1600-х годах". Поэтому в центральной части города домов выше четырех этажей строиться не должно. Основные работы в охраняемой зоне — реставрационные. Кроме того, центральную часть города освободят от огромного потока автотранспорта после введения нового волжского моста, который планируется достроить в 2009 году.

 

Общественный транспорт тоже изменится: маршрутные такси, заполонившие город, постепенно заменят автобусами. Трамваи и троллейбусы останутся. По проекту к 2025 году в Ульяновске должен появиться новый вид транспорта — скоростной трамвай на пневмоходу, который местами будет проходить под землей. Маршрут протяженностью 43 километра пройдет через весь город, в том числе через волжский мост. Хотя у города пока нет средств на скоростной трамвай. Как отметил мэр Ульяновска Сергей Ермаков: "Если разбогатеем, то построим, но пусть на плане будет".

 

В ходе работы над планом, начавшейся в 2004 году, проект несколько раз менялся. Например, петербуржцы предлагали перенести аэропорт Ульяновск-Центральный для увеличения возможностей жилой застройки. Однако в окончательном варианте аэропорт оставлен на месте. Также проектировщики вычеркнули из плана металлургический завод, который предполагалось возвести в левобережье. Вместо него в Ульяновске построят завод по производству пива.

 

На слушания собрались около 150 человек — архитекторы, краеведы, строители, инженеры, горожане. Большинство проголосовало за принятие плана. Около четверти присутствующих высказались против, посчитав, что предложенный проект похож на маниловский и его сложно реализовать.

 

Следующие этапы работы над проектом — экспертиза и утверждение в Законодательном собрании Ульяновской области.

 

В дальнейшем на основе генплана будут разработаны правила застройки и землепользования и детальный проект планировки каждой территории.

 

Данный текст попал нам совершенно случайно. Официально это ни где не озвучивалось.

Обычный трамвай заменят шиноуродцем. Вторая серия: Ульяновск. А первая была Ярославль.

Данный вид транспорта существует только в нескольких городах мира. И его нигде более не собираются не только вновь строить или продолжать его развитие, а наоборот заменяют обычным трамваем.

Ведь этот транслор собрал в себе все минусы как троллейбуса так и трамвавя, и нет ни одного плюса от данных видов электротранспорта.

Что такое Скоростной Трамвай?

Это можно сказать тоже самое метро, только чуть по легче, и расчитанного на более низкий пассажиропоток по сравнению с метро, но на много выше чем у автобуса, троллейбуса, а тем более газели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И так в продолжение темы, про "хрень" на резиновом ходу.

 

Сегодня вечером (29.05.2008 г.) в маршрутной гаZZели 105 маршрута в почти хлам пьяный товарищ после долгой полемики пассажиров вокруг нового моста через Волгу и о том когда же по нему поедут автобусы, а тем более скоростные трамваи, о том чт овеликое завтра наступит в 2009 году, поспешил всех разочеровать, сказал, что первую очередь примут в эксплуатацию да действительно в 2009 год, но 25 декабря. После лишь в середине 2010 года начнётся дщвижение транзитного транспорта, и лишь в 2012 году при наличии денег у города и области, ки когда будут сделаны соответствующие эстакады и дорожные коммуникации, только будет возможно уже напрямую с моста проехать в город. После как выяснилось это был председатель общественной организации "Ульяновцы за трамвай". После агитации за трамвай, рассказал он так же и о шиноуродце и под конец своим перегаром убедил всех присутствующих включая и водителя, что трамвай - добро, а маржутко - ЗЛО. С ним все согласились.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну в принципе это и ожидалосб. Вообще-то многие понимают, что 2009 ым годом все не ограничится. А пока я считаю, не надо надеятся на этот новый мост. У нас транспорт еле разваленный ходит. Автобусы раз за десятилетия обновили (которые в других городах уже успели превратиться в историю) и радуются. А как новый троллейбус недавно вышел на линию, так событие мирового масштаба. Пол города про это говорило. :angry: Ну как на такое без смеха можно смотреть.

 

 

 

Маршрутки до сих пор ГАЗельки (гроб на колесах), и только с десяток комфортабельных больших Фордов. ВСЕ!!! И вы считаете это развитием города?

post-252387-1212088810_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.ultransport.info/forum/index.php?showtopic=39

Ну вот собственно и обсуждение нашего трамвая и то чт оего ожидает. А точнее его заменит, т.е. транслор.

Заходите читайте, оставляйте комментарии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

движение трамваев по ул. Советской в Ленинском районе с 13 июня по 31 июля 2008 года будет закрыто:

- в рабочие дни - в вечернее и ночное время суток с 20 час. 00 мин. до 06 час. 00 мин.;

- в выходные дни - круглосуточно, согласно графику производства работ;

Полное закрытие движения автомобильного транспорта по полосам, прилегающим к трамвайным путям по ул. Советской в Ленинском районе, с 13 июня по 31 июля 2008г:

- в рабочие дни - в вечернее и ночное время суток с 20 час. 00 мин. до 06 час. 00 мин.;

- в выходные дни - круглосуточно, согласно графику производства работ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из достоверного источника стало известно, что маршруточники подбивают жителей близлежащих домов с Северным трамвайным депо писать жалобы и добиваются выведения депо из эксплуатации и передачи его территории длшя частного маршруточного извоза.

 

Не дадим это сделать.

Подробности на форуме "Ульяновский городской Общественный Транспорт".

 

Так же стало известно, что бомбилы на газелях собираются с 15 числа ещё раз поднять стоимость проезда. по правому берегу она будет 15 рублей днём и 20 ночью, на левом берегу соответственно 12 и 18 рублей.

Прекратим произвол дельцов моршруточного бизнеса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Город покупает 4 новых вагона производства УКВЗ.

Что за модель будет пока неизвестно.

Был закрытый аукцион, в виду того, что продавец был один аукцион нне состоялся и вагоны будут закуплены по максимальной цене, а именно 38 миллионов рублей за 4 вагона.

Предварительно известно, что УКВЗ выставил на аукцион вагон модели 71-619КТ-01 его максимальная цена была около 8 миллионов рублей, после весеннего подорожания. Возможно, вагоны будут приобретены по номинальной стоимости , а возможно до 38 миллионов вагоны оттюнингуют, поставят спойлеры обтекатели, сделают обвесы.

Ждём, какие вагоны придут в город.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ульяновск - Новости о генплане города и о будущем Скоростного трамвая.

 

Ещё одна старая статья (годичной давности).

 

Четверг 31 мая 2007 года №58(2933)

 

Генплан со скандалом

 

Во вторник в зале кинотеатра «Художественный» состоялись публичные слушания генерального плана Ульяновска на период до 2025 года. Мероприятие отличилось демонстративным противостоянием власти и горожан.

Сама история рождения этого документа в течение двух лет стабильно обрастала скандалом.

Прежний генплан Ульяновска был принят еще в 1976 году сроком на двадцать лет. То есть, получается, что последнюю десятилетку город строится и развивается как придется.

Заказ разработать новый генплан Ульяновска получили специалисты Санкт-Петербургского института урбанистики. Два года назад они впервые представили на суд городской общественности (тогда ее представляли только бизнесмены, специалисты и власть) проект своего детища.

И он буквально сразил публику фантастичностью. Активное освоение оползневых зон, перенос заводов, засвияжского аэропорта, строительство скоростного метро - было сложно представить, что хоть что-то из задуманного может реализоваться в Ульяновске в ближайшие 20 лет. В рамках презентации проект деликатно покритиковали и рекомендовали доработать, а позже, в кулуарах, так и вовсе разбомбили. Через год не устроил ульяновцев и доработанный вариант. Было решено привлечь к работе над генпланом местных специалистов. Плод совместного труда был представлен во вторник на публичное обсуждение и голосование.

Картинку на экране комментировала главный архитектор петербургского института Зоя Федулова. Было очевидно, что последний, итоговый, вариант генплана заметно попростел.

Во всяком случае, аэропорт решено оставить на прежнем месте, о переносе завода «Контактор» из центральной части города тоже ничего не было сказано. Но скоростное метро на пневмоходу протяженностью 43 километра осталось стержневой идеей решения транспортной проблемы в Ульяновске.

По закону и по уму на обсуждение генплана должны были прийти все, кто неравнодушен к судьбе города и перспективам его развития, то есть рядовые горожане в том числе. Но их роль и степень участия в процессе, похоже, были спланированы изначально: скромное по размерам объявление о проведении публичных слушаний было напечатано только в одной из официальных газет, которая выходит малым тиражом.

Кроме того, горожанам не дали шанса заранее познакомиться с тем, за что они должны были проголосовать (к примеру, накануне публичных слушаний Устава города проект документа был представлен и в печати, и в электронном виде, на сайте Гордумы). Более того, организаторы мероприятия объявили собравшимся, что генплан накануне голосования будет рассматриваться только в «укрупненном» варианте. То есть изначально было запланировано, что конкретного разговора, который может быть интересен населению, не будет. Этой установки первый заместитель мэра Александр Букин, который вел собрание, придерживался до конца.

Между тем доклад Зои Федуловой в рядах представителей «от населения» породил массу вопросов.

Многие сошлись на том, что для обсуждения предложен не генплан, а зонирование города. Иными словами - картинка, которая не дает практически никакой конкретной информации. Выступающие в прениях говорили, что не видят в плане развития города на ближайшие двадцать лет главного - решения проблем, которые очевидны уже сегодня. Многих смущали идея значительного развития Ульяновска вширь за счет освоения пригородных поселков и полное отсутствие информации по поводу пустырей и недостроев в черте города. Заинтриговала аудиторию и идея скоростного метро, которое, по проекту, уходит под землю где-то в оползневой зоне. Недовольных призывали к пониманию момента: дескать, давайте проголосуем за укрупненный план, а о деталях поговорим позже. Оппоненты власти и авторов генплана настаивали на том, что не хотят голосовать вслепую, и требовали конкретной информации. «Дьявол прячется в деталях», - процитировал древних схоластов член Общественной палаты Евгений Лытяков.

Прозвучало предложение даже вовсе отказаться от работы петербуржцев. Организаторы этот острый момент попытались сгладить и предложили перейти к голосованию. Генплан приняли большинством голосов.

При этом было очевидно, что подавляющую часть присутствующих в зале составляли именно чиновники. (Коллектив горархитектуры практически в полном составе явился на слушания. Как стало известно «СК», во вторник, в первой половине дня, работав этом ведомстве была буквально парализована. - Ред.) Александр Букин этого и не отрицал. Когда прозвучала реплика: «Согнали полный зал своих. Чиновники и проголосовали, а не население», он спокойно возразил: «А разве чиновники не население?». Эту же фразу позже повторил и мэр города Сергей Ермаков, а в целом он похвалил всех присутствующих за горячий диспут и заинтересованное отношение к Ульяновску.

Вообще финал встречи власть попыталась срежиссировать с акцентом на полное примирение. Оппозиции пообещали, что позже состоятся слушания детальной планировки районов и что сообщения о дате и месте их проведения будут размещены во всех СМИ города. Тем не менее это обещание не успокоило. Вопервых, потому, что генплан принят и дело, по большому счету, решено.

Во-вторых, потому что в глазах участников мероприятия, не ангажированных властью, организация и ход обсуждения генплана города скомпрометировали саму идею публичных слушаний. А многие считали, что и власть. Потому что для власти и бизнеса разговор о генплане и вообще о застройке города - это всегда разговор о больших деньгах. Для населения - о жизненном пространстве.

 

Татьяна ЗАХАРЫЧЕВА.

 

И кое какие высказывания по поводу того, что послужило поводом для всего этого...

 

Есть новость, да ещё какая!!!

...что в замен трамвая на мосту будут делать Шиноуродца, и что под это несколько миллиардов списывают.

Бумаги есть. ТЭО есть, всё уже есть.

НО!!! только по мосту, далее денег нет.

Трамвай обычный будут того, этого самого (демонтировать), под это тоже деньги заложены.

Т.е. по результатам некоторых статей в результате беседы с некоторыми кренделями, стало известно, что Ульяновск соперничал с Ярославлем по отмыванию федеральных денег. По факту введения нового вида транспорта - Транслор.

В Ярославле, там как такового значимого повода небыло, а у нас мост и СТ.

Поэтому, нашим раньше чем им выделили деньги на ТЭО под эту гадость.

Далее, нарисовали генплан, где эту гадость начертили.

В процессе обсуждения генплана совместно с представителем МУП "УЭТ" Лебедевым и представителем Региональной Общественной Организации "Ассоциация работодателей" (маршруточники) был достигнут консенсус по линии (схеме) СТ о типе подвижного состава и о демонтаже существующего трамвая.

Далее, когда ТЭО было готово, то поняли, что за линию и за новый ПС придётся городу платить из своего кармана и только за счёт Федерального бюджета линия на мосту.

Денег город выделяет только на демонтаж, утилизацию рельс старого ПС и для покупки нового ПС.

Транслор планируется делать с долевым участием частников. Частники планируют участвовать в данном проекте только как эксплуатирующая организация и город на это условие согласился. О долях в процентном отношении пока неизвестно, но о том что контрольный пакет будет у города тоже неизвестно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да уж....идеи интересные,но это о5 растянется незнамо на сколько времени...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мост: До конца этого года в Ульяновске решат вопрос с организацией движения транспорта по нижнему ярусу нового моста через Волгу.

 

По одному из предложений, эту дорогу необходимо оставить под общественный транспорт, так как для строительства трамвайных и троллейбусных путей потребуются большие финансовые затраты. Кроме того, специалисты говорят, что дополнительная автомобильная дорога позволит избежать пробок на мосту. 04.07 / 2008 http://www.evroproekt.ru/index-news.php?newsid=8057

 

От себя: Привет трамвай и пока, здравствуй пробки, пробки на века.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот что-то не совсем понял! Трамвайных и троллейбусных? :D Т.е. у нас что по левому берегу будут проводить трамвайные пути, а по правому троллейбусные теперь? Ыыы.. крута!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что т ересь какая то...лучше б пешеходку сделали,ибо дешево и сердито)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то я вас забросил.

И так...

В город пришли четыре новых вагона производства УКВЗ КТМ-19КТ.

Вагоны работают на линии, пассажиры довольны, водители, кондуктора и слесаря тоже, все говорят, что давно надо было покупать новые, современные вагоны, но однако опять есть недовольные. Недовольным остался директор МУП "УЭТ", с его слов вагоны плохие и не качественны.

Так позвоним дружно в МУП "УЭТ" и скажем, что он не прав.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на каком маршруте? Покатаццо хочу=)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах